Выборка по метке: "Технические науки". Страница 13

Это учебник талантливого мышления, которое включает: системное мышление, эволюционное мышление, мышление через противоречия, мышление с использованием ресурсов, мышление с использованием моделей и развитие творческого воображения.Основное внимание уделено отработке навыков талантливого мышления.Книга рассчитана на широкий круг читателей от детей до взрослых (бизнесменов, менеджеров, проектировщиков, преподавателей ТРИЗ и т. п). Она будет полезна тем, кто хочет быстро получать новые идеи.

Осенью, при уборке и молотьбе хлеба, в полях можно встретить машину, похожую на паровоз, с длинной трубой и на колесах. Наверху машины быстро вращается большое колесо, с которого переброшен ремень на стоящую рядом молотилку.

Это — локомобиль — передвижная паросиловая установка, В ней котел и машина соединены вместе. Только сама она не передвигается, ее перевозят лошадьми или трактором. Локомобили широко применяются и строятся на различные мощности, начиная от 15 лош. сил. В качестве топлива чаще всего употребляют всякие отбросы: шелуху семян, солому, кору, опилки; такое топливо значительно удешевляет получаемую энергию.

Для среднего и старшего возраста

В статье, опубликованной в № 1 журнала «CADmaster» за 2004 год, автор, на примере собственного опыта, описывает методику векторизации топографических карт. Повторно статья была опубликована в журнале «САПР и графика», № 4 за 2004 год.

Автомобили – едва ли не самое главное изобретение человечества после колеса. Они в корне изменили наши города и наши жизни, но в ближайшие 30 лет масштабные перемены ждут их самих. Так в каком же направлении пойдут технологии? Если Google отвоюет главное место на рынке, все мы будем сновать по дорогам в крошечных электромобилях, похожих на мыльные пузыри. Или же мы станем свидетелями гонок с участием роботов и бионических пилотов? И что же будет с классическими автомобилями?

На этих страницах автоэксперт Джон Бентли вспоминает славную историю автомобилестроения и беседует с инженерами и программистами, которые навсегда меняют машины. То, что получилось, – это настольный справочник по будущим трансформациям нашего личного транспорта, от машин на водородном топливе до летающих моделей с реактивным двигателем. Увлекательное чтение для всех, кто уверен, что шум мотора – не пустой звук.

.

Брошюра предназначается для солдат, сержантов и курсантов училищ всех родов войск Советской Армии, студентов гражданских вузов, а также членов ДОСААФ в качестве вспомогательного учебного пособия.

Символом российского стрелкового оружия второй половины XX века, безусловно, стал автомат Калашникова. На протяжении четырех десятилетий все вновь принимаемые на вооружение образцы автоматов и пулеметов являлись, по сути, модификациями АК-47. Однако с начала 90-х годов российские оружейники показали миру десятки новых, оригинальных конструкций стрелкового оружия, многие из которых, такие, как автомат АН-94 или бесшумная снайперская винтовка BCC, оказались поистине революционными. Тем не менее информация о них оставалась крайне скудной. Работа известного американского оружейника Чарли Катшоу, посвященная новым и перспективным российским системам вооружения и современным боеприпасам, призвана заполнить этот досадный пробел.

 XIX век был богат на великие технические свершения, однако современники не зря именно трансатлантический телеграфный кабель назвали восьмым чудом света. Проводная связь в короткое время объединила людей в едином информационном пространстве. Следующего критического шага пришлось ждать столетие... Тот самый Артур Кларк, астроном и будущий писатель-фантаст, в победном 1945-ом году выдвинул потрясающую идею о достаточности трех геостационарных спутников для обмена сигналами между любыми пунктами на планете.

         Популярная книжка Кларка не переиздавалась в нашей стране уже более 40 лет и нынешней молодежи практически недоступна. Между тем, сегодня она актуальна как никогда, потому что - при всей своей устарелости, беглости и ляпах! - рассказывает о настоящей жизни, о борьбе с непокорной природой, о преодолении великих трудностей во имя человечества. На этом фоне карикатурно выглядят приманки, выставляемые современными ловцами душ.

         Вот почему мы предприняли сетевое издание "Голоса...", постаравшись при этом заменить низкокачественные книжные рисунки на те же изображения, но выполненные с лучшим разрешением и без грубого растра. Большая часть этого графического материала была найдена в Интернете, и весьма вероятно, что не обошлось без невольных покушений на чью-то собственность. Да будет стыдно тем, кто подумает об этом дурно!

         Отечественная литература бедна материалами, посвященными трансокеанским кабелям. Интересна в этой связи чисто профессиональная книга: "Подводные кабельные магистрали связи". Под. ред. И.С. Равича и Д.Л. Шарле, М., 1971 г.

В новой книге известного архитектора, профессора, доктора технических наук Михаила Харита рассказывается о соотношении энергетики архитектурного стиля и характеров людей, проживающих в доме. На примере знаменитых домов Европы и России автор рассматривает энергетическое взаимодействие «дом-хозяин». Читатели смогут узнать информацию, до настоящего времени, практически не известную. Легко, остроумно и интересно рассказывается о том, как правильно выбрать стиль дома, соответствующий личности его владельца. Книга будет полезна широкому кругу читателей, интересующихся эзотерикой и архитектурой, а также людям, задумавшим построить свой дом. Она обогатит их новыми знаниям, позволит четко поставить задачу перед профессиональными архитекторами, дизайнерами и строителями. Читатели, у кого дом уже построен, смогут узнать много интересного о возможностях сделать свой дом уютнее и комфортнее для проживания.

Издание второе.

Первый в моей жизни танк я увидел, когда мне исполнилось одиннадцать лет. Это был немецкий танк, но не просто немецкий, а фашистский, с черным крестом на темно-зеленой башне.

Шла Великая Отечественная война, и немецкие войска, отступая, почему-то бросили в лесу, на окраине маленького городка, где я в то время жил, несколько своих танков.

Что это были за танки, какого типа, как они назывались, я не знал. Но какое это имело значение? Мы, мальчишки, смело забирались внутрь боевых машин, воображали себя танкистами, дергали за рычаги, с азартом вращали какие-то маховички, поднимая и опуская грозные стволы пушек, и даже брали в руки снаряды с длинными золотистыми гильзами.

Я тогда вообще ничего не знал о танках – ни когда они появились, ни какие бывают. Лишь через много лет мне стало известно, что у этих бронированных машин любопытная история и что, самое интересное, очень трудно сказать, когда она началась. Ясно лишь одно: началась задолго, задолго до того, как родилось само слово «танк».